В Казани презентовали беспилотный электробус «КАМАЗ»

На дороги Каза вышел первый беспилотный электробус, произведенный ПАО «КАМАЗ». Накануне машину презентовали, а одним из первых оценить электробус смог президент Татарстана Рустам Минниханов.

Мероприятие прошло на площадке возле ледового дворца «Татнефть-Арена». Гостям рассказали об автономном управлении прототипа «Широко Адаптивная Транспортная Логистика» («ШАТЛ»). Среди преимуществ этого электробуса были названы высокая эксплуатационная эффективность, экологичность, бесшумное движение и другие.

Беспилотник предназначен для дорог с твердым покрытием. Для движения он использует данные цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения.

Электробус способен развивать скорость до 110 км/ч, в парковых и выставочных зонах – до 40 км/ч. Сегодня организаторы провели для гостей ограниченную презентацию: «ШАТЛ» проехал 650 метров со скоростью до 15 км/ч. Отметим, что автомобиль сам распознает объекты и выстраивает маршрут, определяет скорость движения.

На четырех стойках расположены четыре монитора, в том числе три – информационные, по которым можно отследить местоположение и движение автомобиля. Специалисты также рассказали о других особенностях новой разработки ПАО «КАМАЗ».

- Все работает так, как надо. У электробуса много возможностей, однако законодательная база пока ограничена. Поэтому сегодня только демонстрационная поездка. Платформа этого автомобиля позволяет использовать ее во многих проектах, она бесшумная, мягкая. Очень впечатляет, оценил поездку Рустам Минниханов.

- Электродвижение и беспилотный транспорт – сегодня в числе основных направлений развития российского машиностроения. ШАТЛ – это наша новейшая разработка, на примере которой можно проследить основные тренды развития автомобилестроения, - рассказал гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Беспилотник КАМАЗ-1221 ШАТЛ осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах, определённых службой движения и выбираемых пользователями из предложенного перечня на маршруте.

Интерфейс позволяет пассажиру управлять системой открывания дверей, системой выбора остановочного пункта для высадки, остановкой по требованию, аварийной остановкой, вызовом помощи, ручным открыванием дверей, а также использовать USB-порт для зарядки электронных устройств.

Масса транспортного средства максимально оптимизирована: кузов выполнен из композитных материалов, рама изготовлена с использованием алюминиевых материалов.