Red Bull air race вернулся в Татарстан: местные кубки – Казан и пивной бочонок

В прошлом году Казань хорошо запомнилась пилотам воздушной гонки Red Bull air race: сложная трасса, на которой так легко задеть препятствие-пилон, сильный ветер, который заметно менял траекторию полета даже самых уверенных в своих силах пилотов, и моросящий дождь, который мешал зрителям болеть за своих фаворитов.

В этом же году Казань решила вновь всем показать, кто тут «Город контрастов» - и вот уже спортсмены не могут нарадоваться идеальным погодным условиям, а трасса стала не такой уж сложной, но очень быстрой.

Правда, про «не такую уж сложную» пилоты сразу оговариваются: легкая, если лететь медленно, но речь же о гонке – здесь дорога и 0.001 доля секунды. И вот когда подбавишь скорости, все сложности начинаются.

Пилот Бен Мерфи, например, посещает Казань во второй раз, но если в прошлом году британец боролся за Кубок Претендентов, сейчас он выступает против закаленных мастеров вроде Кирби Чемблисса, Пита Маклауда и Маттиаса Дольдерера.

Говоря о трассе, Бен признает, что в ней много деталей, на которые нужно обратить внимание: «Трасса кажется несложной, но результат очень зависит от того, как ты пройдешь ее определенные секции. Есть участки, на которых легко ошибиться, плюс, нельзя сбавлять скорость, ведь тогда тебя обгонят. И, конечно, все зависит от ветра – то, что могло сработать вчера, при смене направления ветра может стоить пенальти».

Как признается сам спортсмен, сейчас его цель – сбор информации и привыкание к новым условиям, а не коллекционирование кубков. Тем не менее, в Казани Бен набрал 6 очков и дошел до Финала-8, где столкнулся с будущим чемпионом этапа Мартином Шонкой. Бен показал отличное время – 52,809 секунды, хотя и был обогнан соперником.

Тем не менее, проиграть Мартину Шонке и не стыдно: Казань стала для него вторым победным этапом подряд, подарив чешскому пилоту 15 очков и продвинув его на второе место в общей турнирной таблице – сразу за американцем Майклом Гулианом (второе место на казанском этапе).

Сейчас у Мартина 49 баллов, и, как признается сам спортсмен, он уже не рассчитывал вновь подняться на пьедестал: «После неудачи в квалификационном этапе я решил, что точно не смогу показать хороший результат на самой гонке – мы не знали, что стоит менять, но продолжили упорно работать и даже в последний момент, сегодня утром, искали решения, надеясь, что все сработает лучшим образом».

Трассу Мартин тоже недооценил: на бумаге она выглядела очень быстрой и не совсем сложной, но на практике оказалось, что иной раз пилотам было не так легко найти правильный угол полета.

«Трасса здесь оказалась действительно особенной, но это также увеличивает ценность победы», - резюмирует Шонка.

К слову, квалификационные полеты, прошедшие в субботу, действительно показали, как промежуточные результаты могут разниться с самой гонкой. Так, за день до гонки зрители чествовали Маттиаса Дольдерера, победившего в квалификационном этапе со временем 52.615 секунды, а организатор гонок в Казани АО «Татспиртпром» в лице первого заместителя гендиректора компании Ринэля Нуретдинова наградил его первым в истории гонок Кубком «Белого Кремля».

Однако в Гонке 14 немец почти обогнал своего соперника – Франсуа Ле Во – пока не задел пилон, заработав 3-секундное пенальти и вылет из гонки. Тем не менее, Маттиас только приходит в форму после перерыва, вызванного медицинскими причинами, поэтому его будущие результаты сложно предсказать.

Делать прогнозы также проблематично и когда дело касается класса Претендентов – например, общественная любимица, первая и (пока) единственная летчица серии Red Bull air race Мелани Астелс является одним из лучших аэробатов во Франции – пять побед в чемпионате Франции по аэробатике в классе Advanced, место в десятке сильнейших на чемпионатах Европы и мира.

С 2016 года она выступает на гонках Рэд Булл, с тех пор получив «серебро» на этапе в Индианаполисе в 2017 году, и в Казани в этот раз Мелани почти добралась до Кубка претендентов со своим чистым, умеренно-рискованным и плавным полетом. Однако обогнали француженку новичок соревнования Патрик Дэвидсон и чемпион Кубка претендентов Кевин Коулман.

Кевин учится у одного из самых известных пилотов серии Кирби Чемблисса, и в ночь перед состязанием они вместе внесли изменения в стратегию претендента. Сейчас Кевин – самый молодой спортсмен в обоих классах Рэд Булл – ему всего 27 лет.

Как признается сам пилот, для него важнее не поскорее добраться до класса Мастеров («Но, конечно, туда попасть я тоже хочу», - уточняет американец), а сохранить стабильную результативность сейчас – в общем, Кевин хорошо осознает, что лучше Challengers в руках, чем Masters в небе.

Однако этот год запомнится зрителям не только зрелищной гонкой. По подобию фан-зоны Чемпионата мира около центра семьи «Казан» был организован городок, в котором болельщики могли смотреть полеты и выступления флайбордистов, мотофристайлеров и даже российской семикратной абсолютной чемпионки мира в женском зачёте по самолетному спорту Светланы Капаниной, попробовать свои силы в видеоиграх и купить сувенирную продукцию воздушной гонки.

Правда, в отличие от прошлого года, когда наблюдать авиасражения можно было где захочется и бесплатно, в этот раз вход на единственную смотровую точку был платным – 300 рублей.

Также зритель мог насладиться зрелищем на полноценных трибунах, однако стоимость этого удовольствия начиналась от нескольких тысяч. Для защиты же от более смекалистых фанатов на время гонок была перекрыта дамба перед «Казаном».

Камилла Закирова